devenir vol. 13, n°25, enero - jUnio 2026, pp. 109-130 - estUdios issn 2312-7562 e-issn 2616-4949 Universidad nacional de ingeniería, lima
doi: https://doi.org/10.21754/devenir.v13i25.2002
EJES ESTRATÉGICOS INTERSECTORIALES FUNDAMENTADOS EN EL PAISAJE NATURAL Y EL PATRIMONIO EDIFICADO PARA POTENCIAR EL TURISMO DEL TERRITORIO DE PUERTO ETEN(*)
INTERSECTORAL STRATEGIC AXES BASED ON THE NATURAL LANDSCAPE AND BUILT HERITAGE TO PROMOTE TOURISM IN THE TERRITORY OF PUERTO ETEN
YVÁN GUERRERO SAMAMÉ(**)
https://orcid.org/0000-0001-8206-4654
Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo (Perú)
OSCAR MARTÍN VARGAS CHOZO(***)
https://orcid.org/0000-0002-6364-8846
Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo (Perú)
JORGE CARRASCO APARICIO(****)
https://orcid.org/0000-0001-9785-1255
Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo (Perú)
Fecha de recepción: 8 de diciembre de 2023 Fecha de aprobación: 9 de mayo de 2025
La costa peruana, con una extensión de 3080 km y cruzada por 53 ríos andinos, incluye el litoral de la región Lambayeque que abarca 165 km y alberga ciudades destacadas como Pimentel, Puerto Eten, San José y Santa Rosa. La presente investigación se centra en la riqueza cultural y natural de Puerto Eten, examinando las transformaciones urbanas y el desinterés tras el auge agroexportador. La metodología utilizada se basa en la geografía territorial; se analizan y superponen capas o fenómenos para identificar los elementos clave en la costa lambayecana. Se proponen estrategias intersectoriales que aprovechan el patrimonio y el potencial turístico de Puerto Eten, promoviendo un territorio estable, diverso y con memoria. Estas estrategias posicionan a Puerto Eten como una ciudad satélite con interés en el valor de su patrimonio construido, paisaje y su cultura, mejorando la inte-racción entre el ser humano y el entorno, destacando su paisaje costero.
Patrimonio cultural; memoria colectiva; planificación integrada; turismo cultural; zona costera
ABSTRACT
The Peruvian coast, with an extension of 3,080 km and crossed by 53 Andean rivers, includes the coastal border of the Lambayeque region, which covers 165 km and is home to outstanding cities such as Pimentel, Puerto Eten, San José and Santa Rosa. The pres-ent research focuses on the cultural and natural wealth of Puerto Eten, examining urban transformations and disinterest after the agro-export boom. The methodology used is based on territorial geography. Layers or phenomena are analyzed and superimposed to identify key elements on the Lambayeque coast. Intersectoral strategies are proposed that take advantage of the heritage and tourism potential of Puerto Eten, promoting a stable, diverse territory with memory. These strategies position Puerto Eten as a sat-ellite city with interest in the value of its built heritage, landscape and culture, improving the interaction between humans and the environment and highlighting its coastal landscape.
KEYWORDS
Cultural heritage; collective memory; integrated planning; cultural tourism; coastal zone; coastal zone
(*) Este artículo se deriva del proyecto ganador del Concurso Interno de Investigación Docente 2021-II, de la Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo (USAT), titulado "Estrategias intersectoriales para el aprovechamiento del paisaje y su potencial turístico en hechos urbanos del borde costero lambayecano", ejecutado entre setiembre de 2021 y agosto de 2022.
(**) Doctor y magíster en Arquitectura por la Universidad César Vallejo (UCV). Arquitecto por la Universidad Particular de Chiclayo. Docente e investigador en historia de la arquitectura, paisaje y patrimonio. Ponente en congresos y autor en revistas locales.
(***) Doctor y maestro en Arquitectura, magíster en Educación por UCV. Arquitecto por la Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo (UNPRG). Docente de pregrado y posgrado e investigador Renacyt, con publicaciones y ponencias nacionales e internacionales.
(****) Maestro en Arquitectura y Urbanismo por la Universidad Científica del Sur. Arquitecto por la UNPRG. Docente de pregrado. Inves-tigador Renacyt en arquitectura, ciudad y patrimonio; cuenta con premios y publicaciones nacionales e internacionales.
Introducción
El Borde Costero Lambayecano (BCL) es un espacio limítrofe que integra cuatro dimensio-nes clave: los entornos urbanos (ciudad), las divisiones administrativas (región), y los eco-sistemas acuáticos y atmosféricos. Esta interacción de componentes físicos, sociourbanos, socioeconómicos y culturales requiere definir un uso integral y coherente de los recursos y patrimonios en el territorio. En este estudio, el BCL abarca cuatro ciudades relevantes: Pimentel, Puerto Eten, San José y Santa Rosa, que han experimentado transformaciones que han disminuido su importancia, especialmente desde el auge de la agroexportación.1
Puerto Eten —históricamente un centro económico relevante— enfrenta hoy los efectos de desastres naturales, la falta de infraestructura adecuada y una débil gestión territorial. Esto ha llevado al abandono parcial de la ciudad. A pesar de su gran potencial turístico, la ausencia de normativas claras limita su desarrollo. La región lambayecana, pese a su históri-co dinamismo comercial, sigue enfrentando desafíos debido a políticas de conservación in-suficientes, infraestructura deficiente y escasa participación local en la toma de decisiones.
Este estudio tiene como objetivo proponer estrategias intersectoriales para el desarro-llo sostenible del turismo en Puerto Eten, enfocándose en la conservación de su paisa-je natural y patrimonio cultural. Los objetivos específicos son: (1) evaluar el estado del patrimonio natural y edificado de Puerto Eten; (2) analizar el impacto del turismo en el desarrollo económico y social; y (3) diseñar estrategias sostenibles que integren el paisaje y patrimonio para potenciar el turismo regional.
Según la ProspectivaTerritorial de Lambayeque al 2030 (Gobierno Regional de Lambayeque, 2020), el BCL concentra más del 90 % de la actividad económica regional. Sin embargo, es necesario mencionar que hoy en día no se cuenta con normativas adecuadas y que las es-trategias de actuación, casi nulas, se plantean como paliativos a problemas específicos, sin una mirada articulada y global. Por lo tanto, esta mirada atomizada debe cambiar para re-conocer, en la diversidad marina y el patrimonio cultural de la región, una oportunidad para implementar estrategias intersectoriales sostenibles que generen una red de oportunida-des sostenidas y potenciadas gracias al turismo ecológico y cultural en Puerto Eten.
Es así como, a través de la implementación de estrategias intersectoriales y la gestión participativa, se prevé que Puerto Eten se consolide como un eje turístico, encontran-do el equilibrio entre el crecimiento económico y la preservación de los recursos, con-virtiendo a Lambayeque en un referente en sostenibilidad turística.
Los resultados obtenidos durante la investigación muestran que, a pesar de los esfuer-zos locales por la promoción del turismo cultural, el desarrollo en el BCL es limitado. Se reconoce que se debe articular una tríada de colaboración y gestión turística cultural entre el gobierno, los profesionales y el vínculo directo de la comunidad local en todas las fases de intervención, desde la planificación hasta la ejecución, asegurando de esta manera la conservación del ecosistema: paisaje y patrimonio.
La construcción de un plan maestro de turismo sostenible, que implemente medidas de conservación —a través de la inserción de estrategias intersectoriales2 “semilla” re-plicables en otros frentes costeros peruanos—, basado en el rescate de las caracte-
El siglo XIX representó un período favorable para la industria azucarera. Posterior a la independencia pe-ruana, las haciendas azucareras propiedad de peruanos iniciaron un proceso de mejora en su productividad y calidad, lo que culminó con la exportación del azúcar a Europa y Estados Unidos hacia finales del siglo. Elementos tecnológicos, tales como el progreso en los sistemas ferroviarios y portuarios de Eten y San José, contribuyeron a este fenómeno económico (Banco Central de Reserva del Perú, 2008).
Una estrategia intersectorial en la planificación urbana implica que diversas áreas, tales como la salud, el trans-porte, la vivienda y el medio ambiente, colaboren para abordar los retos urbanos de una manera holística. La finalidad es optimizar la calidad de vida y fomentar un desarrollo urbano sostenible y equitativo.
rísticas locales con una mirada global para diversificar la oferta turística y asegurar la sostenibilidad, permitirá mejorar la competitividad regional y el desarrollo equilibrado de la localidad. De esta manera, los bordes costeros lambayecanos, ricos en diversidad marina y patrimonio cultural, pueden salir del estado de subdesarrollo en el que se encuentran a consecuencia de la centralización del país.
Es a través de los ecosistemas únicos —como los bancos de conchas de abanico, pulpo y percebes que forman parte del BCL— que la pesca artesanal y la maricultura se sos-tienen como principal fuente de empleo (Instituto del Mar del Perú [Imarpe], 2019). Sin embargo, dichos ecosistemas, junto al patrimonio arqueológico y los paisajes urbanos históricos, requieren políticas de conservación y sostenibilidad ambiental para promo-ver el desarrollo sostenible y la conciencia local (Guerrero, 2021).
El frente urbano costero lambayecano se convierte en un atractivo principal para el turis-mo, vinculado al valor estético y simbólico de su paisaje y a la interacción dinámica entre el ser humano y la naturaleza. Como afirma Collado (2011, p. 83): “El territorio, entendido como una construcción cultural, transforma la naturaleza al incorporar atributos humanos”. En la costa, los registros materiales e intangibles conservan la memoria de su ocupación desde tiempos remotos, formando un entramado que conecta el pasado con el presente.
El litoral de Lambayeque no solo está compuesto por ecosistemas ricos y diversos, sino también por ciudades que juegan un papel importante en el desarrollo turístico y eco-nómico de la región. Puerto Eten, por ejemplo, se beneficia de las aguas del río Eten, que provienen de los Andes y enriquecen la biodiversidad del estuario intermareal. La interacción de las aguas dulces con las saladas crea estuarios y humedales vitales para la fauna y flora locales, lo cual es esencial para la pesca artesanal, actividad económica clave para muchas familias en la región (Instituto Nacional de Estadística e Informática [INEI], 2023). Además, el distrito de Puerto Eten tiene una población de aproximadamen-te 7000 habitantes, con una población económicamente activa (PEA) del 45 %, de los cuales el 30 % se dedica a la pesca y el turismo (INEI, 2023).
Pimentel, conocido por sus amplias playas y su malecón, atrae a surfistas y turistas inte-resados en disfrutar de un ambiente costero animado. Este balneario es ideal para acti-vidades como el surf, la motonáutica y el windsurf, además de contar con una tradición marinera representada por los pescadores que utilizan los caballitos de totora, balsas tra-dicionales utilizadas en la costa norte peruana desde tiempos prehispánicos (Promperú, s. f.). San José, con su tradición pesquera artesanal, ofrece una experiencia auténtica de la vida costera. Las playas de San José han sido calificadas como saludables, cumpliendo con los criterios de calidad microbiológica del agua y la limpieza de la costa. Por otro lado, Santa Rosa se destaca por su patrimonio histórico y gastronomía marina. No obs-tante, algunas de sus playas enfrentan problemas de calidad microbiológica del agua, lo que resalta la necesidad de aplicar medidas de conservación y promover un desarrollo sostenible en la zona (Gerencia Regional de Salud Lambayeque, 2024) (ver Figura 1).
Estas ciudades, junto con Puerto Eten, conforman un circuito turístico donde se deben rescatar las características individuales para ser potenciadas a través de estrategias in-tersectoriales, en una red de esfuerzos articulados para la promoción y diversificación del desarrollo sostenible. Es fundamental implementar estrategias de conservación y manejo adecuado de los recursos naturales para garantizar la continuidad de los servi-cios ecosistémicos y el bienestar de la comunidad local.
Marco teórico
El patrimonio cultural y natural es esencial para el desarrollo sostenible y la identidad te-rritorial de una región. Según la Unesco, el patrimonio cultural incluye monumentos, edi-ficios históricos, sitios arqueológicos, tradiciones, lenguas y festividades que representan la herencia de una comunidad. Este legado, transmitido de generación en generación, es crucial para mantener la diversidad cultural y la memoria colectiva de una sociedad. El Mi-nisterio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur, s. f.) destaca que “las pirámides de Tú-cume3 son un ejemplo significativo del patrimonio cultural en la región de Lambayeque”.
El patrimonio natural,4 por su parte, comprende paisajes, formaciones geológicas, eco-sistemas y especies de flora y fauna que poseen un valor científico, estético y ecológico.
Las Pirámides de Túcume, ubicadas en la región de Lambayeque, reflejan la rica historia precolombina de la zona. Este complejo arqueológico, también conocido como Cerro La Raya, alberga numerosas pirámides cons-truidas principalmente de adobe, siendo uno de los sitios arqueológicos más grandes de América. Además, en el complejo está emplazado el Museo de sitio de Túcume que ha recibido diversos premios, incluido el Primer Lugar en el VI Premio CAB Somos Patrimonio.
El patrimonio natural abarca los recursos naturales con valor cultural, científico, estético o recreativo, clave para la identidad cultural de las comunidades y reconocido por su contribución al desarrollo sostenible, el turismo y la economía local (Viñals Blasco et al., 2017; Schenkel y Bertoncello, 2022). Según la Unesco, el patrimonio natural incluye lugares naturales excepcionales con un valor universal excepcional, que forman parte del patrimonio común de la humanidad y están en la Lista del Patrimonio Mundial.
En Lambayeque, el Santuario Histórico Bosque de Pómac es un ejemplo de patrimonio natural;5 actualmente es un área en donde se protege la biodiversidad y el patrimonio cultural edificado, asociado al bosque seco ecuatorial y al complejo arqueológico de Si-cán. Además, en 2009 fue declarado Patrimonio Cultural de la Nación, lo que refuerza su relevancia cultural y natural.
Recientemente, el Santuario Histórico Bosque de Pómac en la región Lambayeque ha sido premiado por el Mincetur con la Jerarquía 4, la máxima distinción otorgada a los destinos tu-rísticos en el Perú. Este reconocimiento, reservado para destinos de gran valor cultural y na-tural, coloca al Bosque de Pómac en la misma categoría que otros destinos de gran relevan-cia como el Santuario Histórico de Machu Picchu y las Líneas de Nasca (Gobierno del Perú, 2025). Además, esta jerarquía permitirá al Mincetur mejorar la promoción y el desarrollo del Santuario como destino turístico, resaltando su biodiversidad y su historia; el sitio alberga la mayor formación de algarrobos del mundo y es un espacio ideal para actividades ecotu-rísticas como el trekking, paseos en bicicleta y observación de fauna (Infotur Latam, 2025).
El paisaje6 influye en la identidad territorial y, según el Convenio Europeo del Paisaje, es “cualquier parte del territorio tal como lo percibe la población” (Dejeant-Pons, 2006). En Lambayeque, los paisajes costeros y valles interandinos han moldeado prácticas agrícolas y pesqueras, promoviendo un sentido de pertenencia. Además, el turismo sostenible pue-de ser un motor económico si se gestiona adecuadamente, como lo define la Organización Mundial del Turismo (OMT, 2021); este modelo equilibra los beneficios económicos con la conservación ambiental y el bienestar social (Orozco y Núñez, 2013) (ver Figura 2)..
En Lambayeque, el turismo arqueológico y el ecoturismo siguen siendo una de las principales fuentes de ingreso para la economía local, lo que fomenta prácticas res-ponsables en favor de la conservación del patrimonio. La comprensión de que en el territorio se debe buscar un equilibrio para la integración entre el patrimonio —cultu-ral y natural— y el turismo responsable es clave para el desarrollo de Puerto Eten, pues ello genera la participación comunitaria respaldada por políticas gubernamentales.
La arqueología del paisaje,7 como elemento articulador interdisciplinario que ayuda a com-prender las huellas que surgen de la interacción entre el ser humano y su entorno, brinda la posibilidad de elaborar un modelo con indicadores del paisaje para la toma de decisiones y fomentar un desarrollo cultural y ambientalmente sostenible (Pacheco et al., 2022)
Los esfuerzos aislados de las comunidades o de los gobiernos para la creación de po-líticas de turismo sostenible y la protección del patrimonio cultural deben estar so-portados en tecnologías digitales para garantizar su conservación y, por ende, el flujo de los beneficios locales (Peña, 2023; Revilla, 2023). De esta manera, la articulación de esfuerzos de manera tangible se tornan esenciales a través de la educación patrimo-nial y la gobernanza para fortalecer las prácticas sostenibles (Galeano, 2024). Dentro de los elementos tangibles, se debe considerar que la conservación de edificaciones patrimoniales potencia la experiencia turística al funcionar como portales con una car-ga cultural de conexión profunda con el paso del tiempo (Kwong y Mohamed, 2018).
Fue creado mediante el Decreto Supremo Nº 034-2001-AG el 1 de junio de 2001, Legislación ANP. (2001).
Según el Convenio Europeo del Paisaje (CEP), se define como "una parte del territorio tal como es percibido por las personas, cuyo carácter es el resultado de la acción y la interacción de factores naturales y/o humanos" (De-jeant-Pons, 2006). Esta definición subraya la importancia de la percepción humana en la configuración del paisaje, lo que implica que el paisaje no es solo un conjunto de elementos físicos, sino también una construcción social que refleja la cultura y la historia de las comunidades que lo habitan (Pătru-Stupariu y Nita, 2021; Ternell et al., 2023).
La disciplina de la arqueología del paisaje analiza la interrelación entre las sociedades humanas y su en-torno, examinando cómo las elecciones culturales modifican el paisaje y cómo este incide en las sociedades (Goff et al., 2021; Turner et al., 2020). Emplea instrumentos como la teledetección y el análisis geoespacial para reconstruir patrones de asentamiento, utilización del suelo y modificaciones ambientales, lo que per-mite identificar redes de interacción en comunidades (Chase et al., 2020; Davis y Douglass, 2021).
Todas estas acciones deben estar no solo articuladas, sino también entrelazadas en-tre sí para fomentar el desarrollo turístico sostenible. Ello se ve reforzado por Ramírez (2017), quien destaca la importancia de integrar el paisaje cultural y el patrimonio natural en la planificación territorial y el desarrollo sostenible. En Lambayeque, el Plan Estratégico Regional de Turismo (Pertur 2019-2025) propone un enfoque par-ticipativo como nexo para que la planificación territorial esté ligada al patrimonio cultural y natural, teniendo como metas el mejoramiento de la infraestructura y la conectividad, siempre con énfasis en la sostenibilidad.
La planificación territorial turística en el Perú ha adoptado modelos internacionales, es-pecialmente europeos, para corregir desequilibrios territoriales mediante un desarrollo ordenado y sostenible (Bielza y Bohl, 2012). El país ha comenzado a integrar el turismo como una herramienta de desarrollo económico y social, al mismo tiempo que preserva sus recursos patrimoniales. Todas estas acciones deben partir de una contextualización y caracterización local para la gestión de los recursos culturales y naturales del territorio, con el objetivo de lograr una adecuada promoción de un turismo respetuoso y sosteni-ble. Caso contrario es lo que encontramos en la costa norte, especialmente en Máncora, donde, si bien el turismo patrimonial y natural tiene un rol preponderante, este es impul-sado por intereses privados sin un enfoque sostenible (Herrera, 2017).
Los Pertur son herramientas clave para el desarrollo turístico en las diferentes regiones del Perú. En la costa norte, el Pertur de Tumbes se enfoca en la promoción del ecoturismo a través de la observación de la fauna local y de ecosistemas como los manglares; para ello, capacita a los actores locales para que los beneficios se distribuyan a las comunidades. En Piura, los deportes acuáticos y la gastronomía local son los ejes principales del turismo, los cuales son promovidos a través de corredores turísticos que conservan la identidad cultu-ral. Para la materialización de estas propuestas, la alianza público-privada es fundamental para mejorar la infraestructura y promover el turismo a nivel internacional.
El planteamiento de la colaboración público-privada llega a través del Pertur a Lambayeque (2019-2025) partiendo siempre de un enfoque sostenible que integre políticas ambientales y culturales para conservar y potenciar el patrimonio en favor de los recursos turísticos —naturales o artificiales—. Esta integración permite la mejora de la infraestructura turística y el fortalecimiento de la participación local.
Mientras que los Pertur enfocan sus esfuerzos en el fortalecimiento del desarrollo turístico a partir de la sostenibilidad y la integración con las comunidades locales, es preciso men-cionar que todo ello debe ir acompañado de la implementación de proyectos de infraes-tructura turística para impulsar y sostener el crecimiento de dicha actividad en la región.
En este contexto, el anuncio de la construcción del megapuerto en Puerto Eten es clave en la estrategia de implementación de infraestructura para Lambayeque. Con una proyección de 564 millones de dólares en inversión, el terminal se convertiría en un hub logístico de primer orden, conectando la región con Sudamérica y Asia. (Zárate, 2025; Redacción Lo-gística 360, 2025). Este megapuerto permitirá a la macrorregión norte (Amazonas, Áncash, Cajamarca, La Libertad, Lambayeque, Piura, San Martín y Tumbes) tener una conectividad directa con mercados internacionales. La envergadura de esta infraestructura generará una activación económica a través de la creación de millones de empleos e impulsará diferen-tes sectores económicos —como la construcción, la agricultura, la minería y el comercio, entre otros—; la región se convertirá en un foco de atracción para la inversión extranjera en proyectos de infraestructura y minería, como Cañariaco Norte y Cerro Corona, los cuales se verían beneficiados con la exportación de minerales a través del puerto.
Los lazos comerciales con los países asiáticos se verían fortalecidos, pues se conoce el interés por parte de Corea del Sur para financiar el proyecto; esto convertiría a la región en un punto neurálgico de logística y atractivo comercial para el intercambio de mercancías (Redacción Logística 360, 2025).
Metodología
La investigación se centró en el borde costero lambayecano, en el cual se ubican cuatro ciudades: Pimentel, Puerto Eten, San José y Santa Rosa. Estos centros urbanos han su-frido transformaciones en sus configuraciones urbanas y actividades socioeconómicas a consecuencia del declive de la exportación agrícola ocurrido durante el siglo pasado.
El estudio se enfocó en el desarrollo turístico de Puerto Eten, lo que demuestra la re-levancia de vincular y proteger tanto el patrimonio cultural como el medio ambiente. Mansur (2024) señala que el turismo sostenible no solo debe enfocarse en la generación de ingresos, sino que este debe estar directamente relacionado con la integridad del medio ambiente y del patrimonio cultural, asegurando su permanencia en el tiempo.
Moscatelli (2024) destaca que una adecuada gestión del patrimonio vinculada a la identidad local impulsa el crecimiento económico; sin embargo, el éxito y la perma-nencia en el tiempo dependen de encontrar el equilibrio entre el desarrollo y la con-servación. Por su parte, Zhang (2024) hace hincapié en la necesidad de integrar prin-cipios de sostenibilidad en las políticas turísticas desde su formulación (ver Figura 3).
Complementariamente, Liu (2023) propone el uso de tecnologías de digitalización territorial como GIS y BIM, las cuales permiten una planificación más precisa y una conservación más eficiente del patrimonio. Finalmente, Othman (2024) plantea la ne-cesidad de adoptar un enfoque integral: preservación de la biodiversidad, protección del patrimonio cultural y bienestar de las comunidades locales.
Se utilizó una metodología mixta que incluyó observación, entrevistas y análisis de documentos. En ese sentido, a partir del análisis de seis variables —paisaje residual vs. pieza residual, zona urbana vs. cuerpo urbano, paisaje abierto y cerrado, patrimonio conservado vs. ruinas, economía urbana y cultura material e inmaterial—se compara-ron los datos descriptivos de las ciudades que conforman el BCL, para lo cual se em-pleó un enfoque territorial y de conectividad geográfica.
Para comprender la complejidad geográfica y las potencialidades de Puerto Eten, se realizaron diversas lecturas territoriales, las cuales fueron elaboradas a través de Sis-temas de Información Geográfica (SIG). Mediante la superposición de imágenes sa-telitales con levantamientos topográficos, se identificaron áreas críticas para la con-servación y el desarrollo turístico. Este proceso fue complementado con geometría proyectiva,8 fotogrametría y nubes de puntos para la creación de mapas modelados en 3D, lo que facilitó la planificación y visualización de proyectos turísticos.
El análisis se reforzó a partir de la yuxtaposición de capas históricas específicas: geolo-gía, suelos, hidrografía, vegetación, usos de suelo, infraestructuras y patrimonio. Esto permitió reconocer la evolución de la urbanidad y cómo esta ha afectado a la conser-vación del patrimonio ecológico y cultural, lo cual facilitó la identificación de áreas de conflicto para la intervención para el desarrollo turístico. Asimismo, se determinó que muchos de los sitios turísticos carecen de una adecuada accesibilidad —local y turís-tica—, debido a una deficiente infraestructura de transporte, generando con ello una baja participación comunitaria en la gestión del turismo. Ante este escenario, se torna necesaria una planificación basada en una red de intervención que integre la conser-vación de la biodiversidad y la visibilización de los sitios turísticos para asegurar que los beneficios económicos lleguen de forma equitativa a la comunidad local.
Diagnosis territorial9
El diagnóstico del BCL, compuesto por San José, Pimentel, Santa Rosa y Puerto Eten, muestra las transformaciones sociourbanas, económicas y culturales que han moldea-do su identidad. Estas ciudades, ubicadas en un frente marítimo, representan un nexo glocal en proceso de redefinición debido a cambios y la reestructuración económica.
La geometría proyectiva, estudia relaciones que se dan en un espacio determinado sin considerar medi-das; es usado en el urbanismo, geografía territorial y arquitectura. Su aplicación facilita la modelación entre componentes del territorio, facilitando la creación de mapas y diseños estructurales coherentes y funciona-les desde diversas perspectivas (Mozo Fernández, 2008).
“El diagnóstico territorial constituye un elemento esencial, no solo en la formulación y articulación de las po-líticas públicas y de sus instrumentos, sino en la identificación de las interrelaciones entre los diversos factores que afectan el desarrollo territorial, incluyendo aspectos sociales, económicos y ambientales” (Vega Mora, 2002).
El término interfaz, proveniente del área tecnológica, hace referencia a la conexión o frontera común en-tre dos aparatos o sistemas independientes, como define la Real Academia Española (RAE). En el contexto de un territorio, es referido a las áreas de interacción entre distintos elementos, como ecosistemas, comunida-des o sistemas socioeconómicos. Estas zonas de contacto propician intercambios y tensiones entre distintos sistemas, reconfigurándose constantemente (Ramírez Hernández, 2009).
Históricamente, el BCL ha sufrido el impacto del declive de la agroexportación, lo que ha generado un abandono prolongado, exacerbado por la falta de normativas y pro-yectos integrales que aborden las necesidades locales.
De acuerdo con la Prospectiva territorial de Lambayeque al 2030, elaborada por el Gobierno Regional de Lambayeque (2020), se destaca el potencial económico de la región y se subraya su geolocalización privilegiada:
[...] el área del departamento está claramente definida por cuatro sub-espacios territoriales: “[...] en donde el Sub espacio costero: comprende la mayor parte del territorio departamental, constituyendo el eje más dinámico ya que concentra más del 90% del movimiento económico departamental [...]”.
Dadon (2020) señala que los planes, programas y proyectos urbanos con incidencia en frentes costeros deben analizarse en su contexto histórico-social. Aunque los bordes costeros, como Piura, Tumbes, Arequipa, Ica, Nazca, Moquegua, Ilo y Tacna, poseen biodiversidad cultural y natural, persisten como espacios con oportunidades desarti-culadas. Basado en esta teoría, el BCL emerge como un polo de desarrollo que debe aprovechar sus recursos patrimoniales, paisajísticos y turísticos para consolidarse como un frente urbano clave en el norte del Perú.
Esto requiere dinamizar la franja costera mediante estrategias intersectoriales en sus cuatro ciudades. La caracterización territorial del BCL integra atributos del paisaje re-sidual, del cuerpo urbano, del paisaje abierto, del patrimonio, de la economía y de la cultura, en un enfoque sistémico que resalta las interrelaciones en un espacio de alta complejidad geográfica y cultural (Sineace, 2019) (ver Figura 4).
El paisaje residual comprende áreas transformadas por la agricultura y la urbanización, pero que aún conservan elementos naturales esenciales para la biodiversidad y los servicios ecosistémicos, especialmente en un entorno de desiertos y humedales. El cuerpo urbano, centrado en Chiclayo, se expande hacia el litoral, lo que requiere inte-grar la sostenibilidad en su planificación para equilibrar el desarrollo con la conserva-ción de recursos. El paisaje abierto, que incluye playas y humedales, mantiene el equi-librio ecológico y sirve como hábitat para especies locales y como atractivo turístico.
El patrimonio lambayecano, que combina riqueza tangible e intangible, como sitios arqueológicos y tradiciones vivas, impulsa el turismo sostenible. La economía y la cul-tura locales se entrelazan con actividades como la pesca artesanal y la agricultura in-tensiva, reforzando la identidad regional.
Del BCL se evaluaron los atributos territoriales, fundamentados en el documento de Pérez Irungaray y Gálvez Ruano (2022), utilizando una escala de Likert11 que considera los atributos territoriales y las dinámicas socioambientales (ver Tabla 1).
La investigación hace hincapié en la vinculación territorial de los cuatro centros urba-nos del BCL. Los ejes sistémicos son componentes estructurales que operan en inter-dependencia dentro de un sistema territorial (dimensiones físicas, sociales, económi-cas y culturales). Se detectaron tres ejes:
La escala de Likert utilizada, se fundamenta en la escala propuesta por Likert (1932), es una herramienta utilizada para medir actitudes, percepciones o características en diversos contextos, como en el caso de la Caracterización de Atributos Territoriales en el Borde Costero Lambayecano. Se plantearon cinco escalas:
Atributo sin importancia.
Atributo de poca importancia.
Atributo moderadamente importante.
Atributo importante.
Atributo muy importante.
Primer eje. Patrimonio edificado-arqueológico: este eje está constituido por los recur-sos edificados existentes y potenciales, así como por los vestigios de la arquitectura industrial que estructuran la identidad en todo el borde (ver Figura 5).
Segundo eje. Paisaje natural: este eje comprende los elementos que constituyen el paisaje limítrofe entre mar y tierra, incluyendo la geomorfología de las ciudades, las actividades en el borde marino y las áreas urbanas y suburbanas (ver Figura 6).
Tercer eje. Turismo: este eje se enfoca en el turismo de sol y playa, la Ruta Moche y las actividades económicas complementarias al sector turístico (ver Figura 7).
La tríada de ejes sistémicos de la ciudad-región ampliada, concepto propuesto por Ge-bauer (2015), describe un espacio interterritorial donde territorios con características locales singulares colaboran. Este enfoque es relevante en un mundo globalizado, don-de las interacciones locales y globales convergen para generar una red de participación donde se integren las potencialidades de cada localidad. Esto fomenta el desarrollo sos-tenible y la cohesión territorial, dejando de lado las individualidades para fortalecer el territorio BCL como espacio colaborativo, basándose en tres dimensiones (ver Tabla 1):
Tabla 1. Caracterización de atributos territoriales en el Borde Costero Lambayecano | ||||||
Categoría | Descripción - Atributos | Escala Likert | UT SJ | UT PI | UT SR | UT PE |
Zona de adaptación al paisaje | 60 | 80 | 60 | 80 | ||
Zona de dialogo con el paisaje | 20 | 100 | 20 | 60 | ||
Obras viales | 80 | 60 | 60 | 60 | ||
Paisaje Residual | Costaneras | Atributo importante | 40 | 80 | 40 | 40 |
Tomas de terreno | 60 | 100 | 80 | 80 | ||
Terrazas | 20 | 80 | 40 | 80 | ||
Playas conformadas | 40 | 100 | 60 | 80 | ||
[PR] | PROMEDIO UT | Puntos | 45.7 | 85.7 | 51.4 | 68.6 |
Espacio basura | 60 | 60 | 60 | 40 | ||
Zona Urbana Cuerpo Urbano | Servicios básicos | Atributo moderada-mente importante | 40 | 80 | 40 | 60 |
Ciudad consolidada | 80 | 80 | 60 | 60 | ||
Zona urbana inmediata | 60 | 60 | 20 | 60 | ||
[ZU_CU] | PROMEDIO UT | Puntos | 60 | 70 | 45 | 55 |
Océano | 100 | 100 | 100 | 100 | ||
Ríos | 20 | 20 | 20 | 40 | ||
Dren | 20 | 40 | 40 | 20 | ||
Paisaje Abierto | Humedales | Atributo moderada-mente importante | 20 | 40 | 20 | 60 |
Dunas | 20 | 60 | 20 | 60 | ||
Acantilados | 20 | 60 | 20 | 80 | ||
Zona agrícola | 40 | 40 | 60 | 40 | ||
[PA] | PROMEDIO UT | 34.3 | 51.4 | 40.0 | 57.1 | |
Ferroviario | 20 | 60 | 20 | 90 | ||
Industrial | 40 | 20 | 20 | 60 | ||
Patrimonio | Viviendas | Atributo importante | 60 | 80 | 60 | 40 |
Huacas - prehispánicas | 20 | 20 | 20 | 90 | ||
Tradiciones | 60 | 60 | 40 | 40 | ||
[PAT] | PROMEDIO UT | Puntos | 40 | 48 | 32 | 64 |
Economía | Innovación | Atributo importante | 20 | 60 | 60 | 40 |
Turismo | 20 | 100 | 60 | 100 | ||
[ECO] | PROMEDIO UT | Puntos | 20 | 80 | 60 | 70 |
Culturas vivas | 40 | 40 | 40 | 40 | ||
Cultura | Pesca artesanal | Atributo moderada-mente importante | 100 | 60 | 80 | 80 |
Artesanía | 40 | 60 | 40 | 40 | ||
Deportes | 20 | 60 | 20 | 60 | ||
[CUL] | PROMEDIO UT | Puntos | 50 | 55 | 45 | 55 |
Observaciones: Escala de Likert [puntaje asignado] | ||||||
Puntos | Descriptor | |||||
0 - 20 | Atributo sin importancia | UT: Unidad Territorial | ||||
20 - 40 | Atributo de poca importancia | UT SJ: Unidad Territorial San José | ||||
40 - 60 | Atributo moderadamente importante | UT PI: Unidad Territorial Pimentel | ||||
60 - 80 | Atributo importante | UT SR: Unidad Territorial Santa Rosa | ||||
80 - 100 | Atributo muy importante | UT PE: Unidad Territorial Puerto Eten | ||||
doi: https://doi.org/10.21754/devenir.v13i25.2002
Dimensión económica: articula redes de cooperación interdistrital para el creci-miento económico fortalecido a través de los lazos entre empresas, gobierno e instituciones mejorando la competitividad regional.
Dimensión social: fomenta la participación ciudadana activa como eje para la toma de decisiones, generando inclusión y equidad.
Dimensión ambiental: promueve la protección y conservación del medio ambien-te y sus recursos naturales a partir de prácticas sostenibles.
Estas dimensiones buscan un desarrollo equilibrado, aunque el principal desafío es conseguir el compromiso entre el gobierno y los actores locales con la finalidad de evitar tensiones culturales y fortalecer la diversidad cultural y social de los territorios en estudio. Superar estos retos requiere gobernanza inclusiva y cooperación efectiva. Esto concuerda con la afirmación de Hayakawa (2018):
se requiere la participación activa de un gestor cultural profesional cuyo rol equilibra desem-peños deficitarios inherentes al patrimonio y su contexto, así como las interdependencias en-tre los componentes gestionarios. Esto optimizará resultados, especialmente en entornos con institucionalidad y ciudadanía débiles o carenciadas. (p. 210)
El enfoque planteado por Gebauer (2015) permite gestionar de manera conjunta re-cursos naturales, económicos, sociales y culturales, desafiando las visiones tradiciona-les de urbanización. Ejemplos como Cataluña (España) y Québec (Canadá) demues-tran cómo la cooperación interterritorial fortalece el desarrollo económico, fomenta la sostenibilidad ambiental y promueve la inclusión social a través de alianzas entre gobiernos, empresas y organizaciones locales.
El diagnóstico de Puerto Eten y sus ciudades vecinas revela una realidad compleja:
Puerto Eten: un puerto comercial histórico que ha visto una disminución en su acti-vidad portuaria, lo que ha afectado su estructura económica y social, e incentivado la migración de jóvenes en busca de empleo. Sin embargo, existe un renovado inte-rés en revitalizar la zona a través del turismo sostenible, con énfasis en la mejora de la infraestructura y la promoción del patrimonio cultural (ver Figura 8).
Pimentel: ha crecido turísticamente gracias a sus playas y su malecón; sin embargo, enfrenta desafíos relacionados con la presión sobre los recursos naturales y la nece-sidad de una gestión sostenible para evitar la degradación ambiental.
San José: conserva una estructura sociourbana tradicional y depende de la pesca; no obstante, enfrenta retos en la sostenibilidad de estas prácticas y requiere diversificar su economía con el turismo. Su identidad cultural marítima representa una oportu-nidad para el ecoturismo.
Santa Rosa: ha preservado su identidad cultural a pesar del desarrollo urbano, pero enfrenta problemas de infraestructura para gestionar el flujo turístico y requiere in-tegrar más a la comunidad en el desarrollo del sector.
La región Lambayeque (Perú) es reconocida por su estructura territorial rica en recur-sos naturales y culturales, los cuales se constituyen como la esencia para el desarrollo turístico. Destacan sus playas, humedales y sitios arqueológicos, que brindan un paisa-je atractivo y diverso (ver Figura 9).
Los humedales, reconocidos por su rol preponderante en la conservación y generación de biodiversidad, están siendo afectados a causa de la expansión urbana y los cambios en el uso del suelo. Estos factores, junto a la erosión costera, contribuyen a la degrada-ción de estos ecosistemas, lo cual disminuye su valor paisajístico y turístico, y pone en riesgo su estabilidad ecológica (Varón-Ramírez y Guevara, 2024) (ver Figura 10).
No obstante, se reconoce que la afectación de los ecosistemas terrestres y acuáticos es consecuencia de la mala gestión en la eliminación de los desechos industriales y urbanos, lo que afecta la biodiversidad (Botero et al., 2013). Por otra parte, la urbani-zación acelerada —informal o planificada— ha fracturado los hábitats naturales, com-prometiendo la diversidad ecológica y poniendo en riesgo el equilibrio ecológico de la región (Casasnovas y Wagstaff, 1991).
A pesar de estos desafíos ambientales, la región posee un gran potencial turístico. En particular, San José destaca por su patrimonio arqueológico, aunque muchos de es-tos sitios requieren inversiones significativas en conservación y accesibilidad para ser puestos en valor. Además, las tradiciones locales, como las festividades religiosas y las celebraciones pesqueras, son fundamentales para la identidad cultural del BCL. Estas prácticas atraen a turistas interesados en experiencias auténticas y culturales, lo que promueve un turismo sostenible y respetuoso con la comunidad.
La multiplicidad programática y las estrategias intersectoriales son fundamentales para gestionar el patrimonio edificado y el turismo cultural, especialmente en busca de la soste-
La multiplicidad programática en el ámbito del territorio y el urbanismo implica la coexistencia de funcio-nes y usos diversos en un mismo espacio, integrando dinámicas urbanas y territoriales. Este enfoque fomenta actividades complementarias para vitalizar el entorno construido, promoviendo sostenibilidad. Según Contre-ras-Lovich (2016), la gestión territorial debe considerar la interacción entre espacios públicos y privados, impul-sando la convivencia de distintos usos mediante estrategias de planificación participativa, lo que contribuya al desarrollo de territorios sostenibles.
nibilidad e inclusión social. Si se gestiona adecuadamente, el turismo puede fortalecer a las comunidades locales, preservar el patrimonio, generar ingresos y vincularse con sectores como el transporte, la agricultura y la pesca. Además, permite la creación de empleo, espe-cialmente para grupos vulnerables como mujeres y jóvenes (Vianchá-Sánchez et al., 2021).
El patrimonio edificado es clave en el desarrollo turístico, como se observa en el barrio Bellavista (Chile), donde la colaboración entre actores locales y gobiernos influye en la preservación y generación de nuevas ofertas turísticas. Sin embargo, la colaboración intersectorial enfrenta retos como la desconfianza y la falta de compromiso, lo que dificulta una patrimonialización exitosa (Meza et al., 2023).
En proyectos como el Embarcadero de Tesalónica (2017) de EMBT y las “Piscinas en Leça de Palmeira” (1960) de Álvaro Siza, se fusionan la geografía territorial y la geome-tría proyectual, integrando patrimonio y revitalización de infraestructura. EMBT, por ejemplo, resolvió el proyecto al integrar la arquitectura con el territorio a través de intervenciones en el frente marítimo, mientras Siza conectaba lo natural y lo construi-do en Oporto. Este enfoque refleja una adaptación resiliente a los territorios, como se observa en el caso del territorio lambayecano, que presenta una multiplicidad progra-mática patrimonial, pero con funciones desarticuladas.
El borde costero de Lambayeque evoluciona al integrar manifestaciones naturales (ríos, valles productivos) y legados culturales preincaicos e incaicos, reconocidos prin-cipalmente en términos arqueológicos. La modernidad impuso un modelo productivo insostenible basado en cultivos intensivos (azúcar y arroz) con transporte ferroviario entre haciendas y puertos, ampliado por los cambios climáticos y uso del suelo.
En Lambayeque, el turismo de playa y gastronómico coexiste con valles y huacas, vin-culados por cuerpos de agua de la vertiente andino-pacífica. Sin embargo, las ciuda-des operan mediante esfuerzos desconectados. Una estrategia urbano-territorial debe articular ejes verticales (norte-sur) y horizontales (mar-montaña), creando redes in-tersectoriales que valoren el patrimonio, el paisaje y el turismo. Este enfoque genera territorios diversos mediante sistemas articulados de soporte.
Las estrategias intersectoriales de intervención en el borde costero de Puerto Eten
Las estrategias de intervención (ver Figura 11) en Puerto Eten, como ciudad interme-dia del borde costero lambayecano, se basan en cuatro lógicas principales:
Lógica 1: Aprovechamiento del patrimonio. Puerto Eten destaca por su valor histó-rico-cultural y su diversidad geomorfológica. Su estructura urbana, con manzanas y calles acompañadas de casonas, ofrece una imagen pintoresca. La integración del paisaje con la trama urbana crea recorridos caminables, donde destaca el malecón que se conecta con el mar, y el cerro Campana como mirador.
Lógica 2: Aprovechamiento del paisaje. El territorio de Puerto Eten refleja la cultura territorial de su sociedad, donde el patrimonio se relaciona con la identidad cultural (Boado, 1999; Bertrand, 2002). Este enfoque geográfico y antropológico revaloriza los espacios vividos, lo que promueve un paisaje que trasciende lo natural.
Lógica 3: Patrones turísticos. Puerto Eten presenta tres patrones turísticos: patrimo-nial, arqueológico y natural. Según la Ley N.º 2748/2013-CR, se declara de interés nacional el Parque Arqueológico e Histórico de Puerto Eten, cuyo malecón turístico
—aunque fue destacado desde 2015— permanece abandonado y sin gestión. La recuperación de la estación ferroviaria de Puerto Eten busca reactivar su economía a través de la preservación de la historia industrial de la zona.
Lógica 4: Acciones latinoamericanas sobre el patrimonio. Existen tres vertientes lati-noamericanas sobre la gestión patrimonial (Coulomb, 2019):
La protección del patrimonio cultural como base para la identidad local.
La valorización de los recursos patrimoniales como fuentes de ingresos turís-ticos (Castillo, 2007).
La participación ciudadana en la gestión del patrimonio, promoviendo su conservación y valorización activa (García Canclini, 1999). Como en la Asocia-ción Circuito Ecoturístico de Lomas de Lúcumo, un ejemplo de gestión comu-nitaria exitosa (Valdez y Valdez, 2023).
Existen modelos teóricos que abordan las transformaciones del espacio turístico, como el de Miossec (1977), que destaca la necesidad de espacios recreativos turísticos en las periferias de los centros de producción. Esto se refleja en la proximidad de Puer-to Eten a Chiclayo, lo que genera relaciones económicas y permite identificar cuatro elementos clave: redes de transporte, comportamiento del turista, actitud de las au-toridades y la población. El modelo de Chadefaud (1987) se centra en la creación de imágenes y espacios, donde la demanda social (el mensaje) debe corresponder con la oferta turística —integrada por alojamiento, transporte y equipamiento recreativo—para garantizar la experiencia del turista, tanto en el espacio físico como en el inmate-rial. Finalmente, el ciclo de vida de los centros turísticos (Butler, 1980) incluye seis fases: descubrimiento, inicio, desarrollo, consolidación, estancamiento y postestancamien-to, donde el incremento de turistas influye en la evolución del destino.
El Ministerio de Cultura del Perú ha declarado varios inmuebles de Puerto Eten como patrimonio cultural, destacando estructuras que reflejan la historia urbana y econó-mica de la zona, así como sitios arqueológicos que ofrecen información sobre las ci-vilizaciones prehispánicas. Esta declaración no solo reconoce su valor histórico, sino también el compromiso con su preservación (ver Tabla 2).
Propuesta de integración
La estrategia EPI-local se centra en recuperar y potenciar las áreas más atractivas de Puerto Eten, actualmente visitadas por un número reducido de turistas. Busca inten-sificar su uso mediante la intervención del Estado en obras de infraestructura que faciliten el turismo y la reactivación, bajo un plan integrador que beneficie tanto a
Tabla 2. Listado de bienes inmuebles declarados patrimonio edificado y de Monumentos Arqueológicos Prehispánicos (MAP) _ Puerto Eten | |||||||||
Estado de Conservación al 2024 respecto a la data de su base legal Ministerio de Cultura | |||||||||
Objetos Patrimoniales declarados [Mincul] | Existente sin modificaciones | Modificada | Desa-pareci-da | ||||||
Categoría | Nombre del bien Inmueble | Base legal | Muy bueno | Bue-no | Regu-lar | Rui-noso | Correc-tamente | Degradada Irrecuperable | |
Monumento | Antigua Estacion del Ferrocarril de Puerto Eten | RM-329-86-ED | X | ||||||
RDN-233/INC | X | ||||||||
Monumento | Glorieta de la Plaza Ma-yor de Puerto Eten | RDN-911/INC | X | ||||||
Monumento | Iglesia Matriz de Puerto Eten | RDN-803/INC | X | ||||||
Monumento | Muelle de Puerto Eten | RDN-803/INC | X | ||||||
Ambiente urba-no monumental | Plaza Principal de Puerto Eten | RM-329-86-ED | X | ||||||
Ambiente urba-no monumental | Diego Ferré cuadra 3 | RM-329-86-ED | X | ||||||
Monumento | Vivienda Jr. Libertad 208-209 | RDN-803/INC | X | ||||||
Monumento | Vivienda Jr. Libertad 168-172 | RDN-803/INC | X | ||||||
Monumento | Vivienda Jr. Libertad 192 | RDN-803/INC | X | ||||||
Monumento | Vivienda Jr. Libertad 184-188 | RDN-803/INC | X | ||||||
Monumento | Vivienda Jr. Libertad 200 | RDN-803/INC | X | ||||||
Total inventariados por el Mincul | 12 | 2 | 5 | 4 | 1 | ||||
Categoría | Monumento Arqueológico MAP | Localización | Reso-lución | Fecha de Resolu-ción | Situación | ||||
Sitio arqueológico | Cerro Campana - Morro de Eten - Sector A | Puerto Eten | Chiclayo | S/R | SF/R | MAP - delimitado | |||
Sitio arqueológico | Cerro Campana - Morro de Eten - Sector B | Puerto Eten | Chiclayo | S/R | SF/R | MAP - delimitado | |||
Sitio arqueológico | Cerro Campana - Morro de Eten - Sector C | Puerto Eten | Chiclayo | S/R | SF/R | MAP - delimitado | |||
Sitio arqueológico | Cerro Campana - Morro de Eten - Sector D | Puerto Eten | Chiclayo | S/R | SF/R | MAP - delimitado | |||
doi: https://doi.org/10.21754/devenir.v13i25.2002
la localidad como a toda la franja costera de Lambayeque, considerando la dinámica estacional de estos espacios litorales (ver Figura 12)
Se delinean tres ejes fundamentales ligados a la condición patrimonial, el paisaje natural y el turismo, los cuales proponen una relación territorial directa entre lo identificado por parte de los sujetos patrimoniales y su relación con los objetos presentes en el territorio.
Ejes estratégicos territoriales para el reconocimiento del paisaje natural, del patrimonio edificado y arqueológico de Puerto Eten, Lambayeque
Proyecto 01: Potenciar la educación y el patrimonio cultural de Ciudad Eten. Destaca su riqueza patrimonial según las directrices del Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur). La educación patrimonial fortalecerá la identidad cultural de los jóvenes y fomentará su participación activa en la conservación del patrimonio.
Proyecto 02: Restaurar y reactivar el antiguo muelle de Puerto Eten. Busca conver-tirlo en un atractivo histórico y turístico que amplíe la oferta cultural de la ciudad y atraiga a más visitantes.
Proyecto 03: Ampliar el malecón existente y mejorar las instalaciones arenadas para recibir a más turistas, haciendo la playa más atractiva y cómoda.
Proyecto 04: Adaptar el entorno urbano patrimonial a nuevos usos. Se busca preser-var su valor histórico mientras se promueve su uso activo y moderno.
Proyecto 05: Restaurar la antigua estación ferroviaria. Se busca preservar este impor-tante patrimonio industrial y transformarlo en un espacio cultural y turístico.
Proyecto 06: Recuperar la edificación industrial detrás de la iglesia, restaurarla y darle un nuevo propósito que beneficie a la comunidad, resaltando su importancia histórica.
Proyecto 01: Desarrollar e implementar un plan de gestión para las playas locales (El Ensueño, Lobos y Media Luna). Su objetivo es asegurar su conservación y promover su uso sostenible.
Proyecto 02: Crear rutas de acceso alrededor del cerro Campana para peatones, ciclo-vías y cuatrimotos, permitiendo el disfrute seguro y organizado de este recurso natural.
Proyecto 03: Renaturalizar los humedales en la vega del río de Eten. Busca restaurar la biodiversidad y generar un espacio natural que beneficie tanto a la comunidad local como a los turistas.
Proyecto 01: Catalogar los recursos turísticos según normas y técnicas específicas. Busca asegurar su adecuada promoción y preservación.
Proyecto 02: Integrar Puerto Eten a la Ruta Moche. Esto permitirá aumentar su visibi-lidad y conexión con otros destinos turísticos de la región, potenciando su atractivo.
Proyecto 03: Fomentar actividades económicas orientadas al desarrollo turístico, im-pulsando emprendimientos y negocios que aprovechen el potencial turístico de la zona para generar empleo y dinamizar la economía local.
Proyecto 04: Revalorar la cultura viva a través de su gastronomía y festividades re-ligiosas. El objetivo es mantener vivas las tradiciones culturales y atraer a turistas interesados en experiencias auténticas.
Proyecto 05: Potenciar los eventos y manifestaciones culturales contemporáneas (festivales), organizando y apoyando festivales que contribuyan a crear una imagen dinámica y atractiva de Puerto Eten como destino turístico (ver Figura 13).
Conclusiones
El análisis del patrimonio natural y edificado de Puerto Eten revela una multiplicidad de elementos con un potencial significativo, aunque también se evidencian las deficiencias en su conservación y gestión. A pesar del valor cultural e histórico reconocido, la ausencia de políticas gubernamentales enfocadas en la conservación y promoción responsable de la explotación de los recursos naturales y edificados ha generado un deterioro casi irrever-sible en dichos ecosistemas. Es por ello que se torna imperativa la implementación de un sistema de protección que articule los esfuerzos para priorizar la restauración de los ele-mentos clave —como el muelle histórico y las infraestructuras industriales— para fomen-tar el desarrollo turístico sostenible teniendo como eje la preservación de estos recursos.
El potencial del turismo en Puerto Eten se ha visto limitado por los esfuerzos indivi-duales para impulsar el desarrollo económico y social. La investigación demuestra que es a través de la valorización del patrimonio y de los recursos naturales que es posible generar beneficios económicos, fortalecer a las comunidades locales y, por ende, pro-
mover un desarrollo social inclusivo. En ese sentido, es esencial articular los esfuerzos entre la comunidad local, profesionales, la academia y los gobiernos competentes.
Las estrategias intersectoriales propuestas en este estudio plantean la integración del patri-monio cultural, el paisaje natural y las actividades turísticas. Se propone realizar intervencio-nes específicas articuladas de manera incremental, pues el rol de la participación comunitaria se torna fundamental para el desarrollo sostenible del turismo en la región. Estas medidas buscan equilibrar el crecimiento económico con la preservación ambiental, garantizando que el aprovechamiento de los recursos sea sostenible y beneficie a las futuras generaciones.
En conclusión, aunque Puerto Eten posee un potencial turístico considerable, aún no ha alcanzado su plena capacidad por la falta de políticas intersectoriales y de una gestión territorial adecuada. Las estrategias basadas en la valorización del patrimonio, la mejora de la infraestructura y el impulso del ecoturismo ofrecen un camino viable hacia un desarrollo turístico equilibrado y sostenible. La colaboración entre el gobier-no, las empresas locales y la comunidad es clave para asegurar que los beneficios del turismo se distribuyan equitativamente y que el patrimonio cultural y natural se con-serve para las futuras generaciones, posicionando a Puerto Eten como un modelo de sostenibilidad turística a nivel nacional e internacional.
Este artículo proviene del proyecto ganador del Concurso Interno de Investigación Docente 2021-II de la Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, titulado “Estra-tegias intersectoriales para el aprovechamiento del paisaje y su potencial turístico en hechos urbanos del borde costero lambayecano”, ejecutado entre el 01 de setiembre de 2021 y el 31 de agosto de 2022.
A la Universidad Católica Santo Toribio de Mogrovejo, Chiclayo-Perú, por el financia-miento de la investigación.
Los autores del artículo, declaramos que no hay conflicto de intereses en la presenta-ción, ponencia y publicación de la presente.
Referencias
Banco Central de Reserva del Perú. (2008). Informe económico y social - Región Lambayeque. https://www.bcrp.gob.pe/docs/Proyeccion-Institucional/Encuentros-Regionales/2008/ Lambayeque/Informe-Economico-Social/IES-Lambayeque.pdf
Bertrand, A. (2002). Geosistema-Territorio-Paisaje.
Blasco, M. J. V., Martínez-Sanchis, I., y Alonso-Monasterío, P. (2017). El Patrimonio como elemento dinamizador de la socioeconomía de las comunidades locales en el marco de las políticas europeas. Propuesta de acciones y actuaciones turísticas. Boletín De La Asociación De Geó-grafos Españoles, 73. https://doi.org/10.21138/bage.2424
Boado, C. (1999). Arqueología del paisaje.
Botero, C., Pereira, C., y Cervantes, O. (2013). Estudios de calidad ambiental de playas en Lati-noamérica: Revisión de los principales parámetros y metodologías utilizadas. Economía de mercados emergentes: Revista electrónica sobre aspectos ambientales y sociales.
Brandolini, F., y Turner, S. (2022). Revealing patterns and connections in the historic landscape of the northern Apennines (Vetto, Italy). Journal of Maps, 18(4), 663-673. https://doi.org/10.108 0/17445647.2022.2088305
Capolongo, S., Buffoli, M., Brambilla, A., y Rebecchi, A. (2020). Healthy urban planning and design strategies to improve urban quality and attractiveness of places. TECHNE - Journal of Tech-nology for Architecture and Environment, (19), 271-279. https://doi.org/10.13128/techne-7837
Casasnovas, G., y Wagstaff, A. (1991). Indicadores de eficiencia para la gestión pública: Una revisión de métodos. Cuadernos de economía: Revista Española de Economía y Finanzas, 19, 55-83.
Castillo Ruiz, J. (2007). El futuro del patrimonio histórico: La patrimonialización del hombre.
E-rph, 16-17.
Chase, A. S. Z., Chase, D. Z., y Chase, A. F. (2020). Ethics, new colonialism, and lidar data: A decade of lidar in Maya archaeology. Journal of Computer Applications in Archaeology, 3(1), 51–62. https://doi.org/10.5334/jcaa.43
Collado, A. (2011). El Corredor de la Costa. Conformación del paisaje y reconocimiento de sus recur-sos culturales. Universidad Nacional del Litoral.
Contreras-Lovich, H. N. (2016). La representación social del espacio público para el diseño y la gestión de territorios sostenibles: Una propuesta teórico-práctica y metodológica para un urbanismo participativo. Revista de Arquitectura (Bogotá), 18(1), 18-34. https://doi. org/10.14718/RevArq.2016.18.1.3
Coppola, L., Ripamonti, E., Cereda, D., Gelmi, G., Pirrone, L., y Rebecchi, A. (2016). 2015-2018 regio-nal prevention plan of Lombardy (Northern Italy) and sedentary prevention: A cross-sectional strategy to develop evidence-based programmes. Epidemiologia e Prevenzione, 40(3-4), 243-
248. https://doi.org/10.19191/EP16.3-4.P243.091
Dadon, J. R. (2020). Procesos de configuración de frentes urbanos costeros: La ribera de Buenos Aires (Argentina). Investigaciones Geográficas, (74), 223–243. https://doi.org/10.14198/INGEO2020.D
Davis, D. S., y Douglass, K. (2021). Remote sensing reveals lasting legacies of land-use by sma-ll-scale foraging communities in the southwestern Indian Ocean. Frontiers in Ecology and Evolution, 9, Article 689399. https://doi.org/10.3389/fevo.2021.689399
Davis, D. S., DiNapoli, R. J., y Douglass, K. (2020). Integrating point process models, evolutionary ecology and traditional knowledge improves landscape archaeology—A case from southwest Madagascar. Geosciences, 10(8), Article 287. https://doi.org/10.3390/geosciences10080287
Dejeant-Pons, M. (2006). La convención europea del paisaje. Investigación del paisaje , 31(4), 363-
384. https://doi.org/10.1080/01426390601004343
Fiorati, R., De Souza, L., De Assis Cândido, F., Freitas, L., Finzeto, L., Alves, L., Berra, T., y Arcêncio, R. (2018). Iniquidades sociales e intersectorialidad: Desafío a la salud primaria.
Galeano, A. (2024). El turismo sostenible en los ríos tropicales de alta montaña: Un enfoque en el río Suárez en Barbosa, sector Piedra de Pato.
García Canclini, N. (1999). Definiciones en transición. CLACSO.
Gebauer Muñoz, M. A. (2015). Centro histórico como interfase glocal para la inserción de la Ciudad Intermedia en el Sistema Global de Ciudades: Caso de estudio Antofagasta, Chile, 1990/2012 [Tesis doctoral, Universidad de Guadalajara].
Gobierno del Perú. (2025). El Santuario Histórico Bosque de Pómac recibe la máxima distinción para un destino turístico. https://www.gob.pe/institucion/sernanp/noticias/1061019-santuario-his-torico-bosque-de-pomac-recibe-maxima-distincion-como-destino-turistico-del-peru
Gobierno Regional de Lambayeque. (2020). Prospectiva Territorial de Lambayeque al 2030. Ins-tituto de Investigación y Capacitación Municipal. https://pefssp.org/prospectiva-territo-rial-de-lambayeque-al-2030/
Goff, J., McFadgen, B., y Marriner, N. (2021). Landscape archaeology—The value of context to archaeological interpretation: A case study from Waitore, New Zealand. Geoarchaeology, 36(5), 768-779. https://doi.org/10.1002/gea.21864
Guerrero, S. (2021). Palimpsestos operativos como estrategia para rescatar y recuperar la identidad patrimonial en el borde costero de cuatro unidades de paisaje de la región Lambayeque, Perú. [Tesis doctoral, Universidad César Vallejo]. Repositorio de la Universidad César Vallejo. ht-tps://hdl.handle.net/20.500.12692/56120
Hayakawa, J. C. (2018). Patrimonio edificado y gestores culturales en Lima Metropolitana. Análisis de casos (1990-2015) [Tesis de doctorado, Universidad de San Martín de Porres]. Repositorio USMP. https://hdl.handle.net/20.500.12727/3458
Herrera, A. (2017). Turismo patrimonial, identidad y desarrollo en el Perú. INDIANA, 34(1), 199-230.
Hotchkiss, C., y Seekamp, E. (2024). A systematic literature review on climate change adaptation planning for archaeological site management and the prevalence of stakeholder engage-ment. American Antiquity, 89(2), 302–318. https://doi.org/10.1017/aaq.2023.97
Infotur Latam. (2025). Andina Agencia Peruana de Noticias. (2024, 19 de noviembre) Santuario Bos-que de Pómac obtiene importante distinción. https://andina.pe/agencia/noticia-santuario-bos-que-pomac-obtiene-maxima-distincion-para-un-destino-turistico-del-peru-1008445.aspx
Instituto del Mar del Perú. (2019). Informe técnico sobre la biodiversidad y potencial turístico del borde costero lambayecano. https://rnia.produce.gob.pe/wp-content/uploads/2019/09/In-formeImarpe-Lambayeque.pdf
Instituto Nacional de Estadística e Informática. (2023). Lambayeque: Compendio Estadístico 2023.
Recuperado de www.gob.pe
Isa, F. (2015). Patrimonio común de la humanidad. Estudios de Deusto, 41(2), 119. https://doi. org/10.18543/ed-41(2)-1993pp119-192
Kwong, L., y Mohamed, R. (2018). Conservación de edificios patrimoniales: Un enfoque socio-cultural para el desarrollo del turismo sostenible. Gestión Turística, 68, 35-46. https://doi. org/10.1016/j.tourman.2018.03.002
Likert, R. (1932). A technique for the measurement of attitudes (Archives of Psychology, No. 140).
The Science Press.
Liu, Z. (2023). Turismo sostenible basado en el modelado de información de construcción (BIM).
Edificios, 13(8), 1925. https://doi.org/10.3390/buildings13081925
Mansur. (2024). Tourism village management in building the local economy through community partnerships [Gestión de pueblos turísticos en la construcción de la economía local a través de alianzas comunitarias]. Proceeding of the International Global Tourism Science and Vocational Edu-cation (ICGTSAVE), 1(2). https://icgtsave.stipram.ac.id/index.php/icgtsave/article/view/24
Meza, M., Carrasco, J., Ojeda, R., y Allende, P. (2023). Red de actores y patrimonialización de ba-rrios post-industriales: Bellavista Tomé en Chile, 2008-2017. Revista de Urbanismo, (48), 1-23. https://doi.org/10.5354/0717-5051.2023.69518
Moscatelli, M. (2024). El patrimonio como motor del desarrollo turístico sostenible: El estudio de caso de la ruta de peregrinación Darb Zubaydah Hajj. Sostenibilidad, 16(16), 7055. https:// doi.org/10.3390/su16167055
Mozo Fernández, J. (2008). Perspectiva y geometría proyectiva. Revista A, (3), 52-59. https://revis-tas.pucp.edu.pe/index.php/arquitectura/article/view/22283
Orozco Alvarado, J., y Núñez Martínez, P. (2013). Las teorías del desarrollo: En el análisis del tu-rismo sustentable. Revista Universidad y Sociedad, 5(1), 15-22. https://rus.ucf.edu.cu/index. php/rus/article/download/2858/2815/
Othman, R. (2024). Fusión de la cultura bioecológica para el desarrollo sostenible del turismo in-sular. Serie de conferencias de la OIP sobre ciencias ambientales y de la tierra, 1316(1), 012008. https://doi.org/10.1088/1755-1315/1316/1/012008
Pacheco, G. S., Cioce Sampaio, C., Ther Rios, F., Henríquez Zúñiga, C., y Castillo Mandujano, J. (2022). Modelo teórico metodológico de indicadores de paisaje en escala humana: Aplica-ción experimental en el municipio de Dalcahue, Chile. Revista Brasileira de Geografía Física, 15(4), 1750-1770. https://doi.org/10.26848/rbgf.v15.4.p1750-1770
Peña, R. (2023). Turismo indígena maya: Usos de redes sociales y sitios web para preservar el patrimonio biocultural. Teoría y Praxis, 32, 2-9. https://teoriaypraxis.uqroo.mx/doctos/nu-mero32/2-9_Lopez,Mijangos.pdf DOI 10.22403/UQROOMX/TYP32/01
Pérez Irungaray, G., y Gálvez Ruano, J. (2022). Atributos territoriales y dinámicas socioambientales de Guatemala: Síntesis gráfico-descriptiva. Universidad Rafael Landívar, Editorial Cara Parens.
https://sie.url.edu.gt/wp-content/uploads/ve/bol_elect/bol_url-investiga/2022/bol-03/Atri-butos_territoriales.pdf
Promperú. (s. f.). Lambayeque - Chiclayo. https://www.peru.travel/norte-del-peru/destinos/ lambayeque.html
Ramírez-Guerrero, G., Garrido, M., Ruiz, J., y García-Onetti, J. (2022). Bienestar, turismo y socie-dad: Hacia una nueva forma de entender el patrimonio cultural. https://doi.org/10.4995/ icomos2022.2022.14885
Ramírez Hernández, A. (2009). Análisis de los conflictos ambientales en interfases urbano-ru-rales. Revista NODO, 3(6), 71-96. https://dialnet.unirioja.es/descarga/articulo/3364594.pdf
Ramírez Serpa, I. (2017). Valoración y gestión integral del patrimonio paisajístico: Encuentros y desencuentros teóricos y prácticos. Revista de la Universidad Nacional de Ingeniería, 4(8), 134-152. https://revistas.uni.edu.pe/index.php/devenir/article/view/160
Redacción Logística 360. (2025). Corea del Sur considera financiar megaproyecto en nuevo Puerto Etén de Lambayeque. https://logistica360.pe/corea-del-sur-considera-financiar-megapro-yecto-en-nuevo-puerto-eten-de-lambayeque/
Revilla, R. (2023). La conectividad y la digitalización como estrategias para la puesta en valor de recur-sos abandonados con posibilidad de uso turístico. Un análisis de caso de la provincia de Ponte-vedra. Revista de Marketing y Publicidad, 7-40. https://doi.org/10.51302/marketing.2023.18851
Schenkel, É., y Bertoncello, R. (2022). Política turística y turismo de naturaleza: El patrimonio natural preservado en la redefinición de la Argentina turística. Estudios Socioterritoriales Re-vista de Geografía, (32), 135. https://doi.org/10.37838/unicen/est.32-135
Turner, S., Kinnaird, T., Koparal, E., Lekakis, S., y Sevara, C. (2020). Landscape archaeology, sustai-nability and the necessity of change. World Archaeology, 52(4), 589-606. https://doi.org/10.10 80/00438243.2021.1932565
Valdez, A., y Valdez, A. (2023). Turismo en las Lomas de Lúcumo: Una aproximación hacia su ges-tión. Universidad San Ignacio de Loyola. https://orcid.org/0000-0002-2595-5183
Varón-Ramírez, V., y Guevara, M. (2024). Avances en el estudio de la erosión hídrica del suelo en México. Revista europea de ciencia del suelo, 75. https://doi.org/10.1111/ejss.13458
Vega Mora, L. (2002). Hacia un diagnóstico territorial bajo enfoque sistémico. Innovar: Revista de Ciencias Administrativas y Sociales, 12(20), 45-54.
Vianchá-Sánchez, Z., Pinilla, H., y Rojas, M. (2021). Turismo y vulnerabilidad social: Reflexio-nes para algunos casos latinoamericanos. Debates en Sociología, (52), 7-30. https://doi. org/10.18800/debatesensociologia.202101.001
Viñals Blasco, M. J., Martínez-Sanchis, I., y Alonso-Monasterio, P. (2017). El patrimonio como ele-mento dinamizador de la socioeconomía de las comunidades locales en el marco de las políticas europeas: Propuesta de acciones y actuaciones turísticas. Boletín de la Asociación de Geógrafos Españoles, 73, 413–429. https://doi.org/10.21138/bage.2424
Yuln, M. (2023). Explorando el patrimonio cultural de las escuelas rurales: Una mirada integrado-ra de lo material y lo intangible. Universum (Talca), 38(2), 395-414. https://doi.org/10.4067/ s0718-23762023000200395
Zárate, A. R. (2025). Puerto Etén: El nuevo megaproyecto de Perú para 2025 que atrae el interés de Corea del Sur. APAM. https://apam-peru.com/puerto-eten-el-nuevo-megaproyecto-de-peru-para-2025-que-atrae-el-interes-de-corea-del-sur/
Zhang, J. (2024). Análisis del patrón de evolución y conservación regional del patrimonio cultu-ral desde la perspectiva de la transformación urbana sostenible: El caso de Xiamen, China. Edificios, 14(3), 565. https://doi.org/10.3390/buildings14030565